按速度可分為高速道閘-擋車器和低速道閘-擋車器

　　按功用可分為-高速防撞道閘-擋車器、低速直臂道閘-擋車器、低速 曲臂道閘-擋車器、低速柵欄道閘-擋車器、低速防撞道閘-擋車器

　　按外觀可分為直臂道閘-擋車器、曲臂道閘-擋車器、柵欄道閘-擋車器、防撞道閘-擋車器

　　小區(qū)道閘桿比較好，這樣還可以防止一些人從桿底穿入小區(qū)。

　　道閘桿下面都裝配有一個帶發(fā)泡橡膠條設(shè)備，道閘控制器內(nèi)置高活絡(luò)升優(yōu)先和壓力遇阻反彈功用，共設(shè)置了三種形式的防砸功用：遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。

　　1：遇阻防砸。

　　設(shè)備有智能遇阻返回設(shè)備（活絡(luò)度可調(diào)），道閘桿在下落的過程中，假如道閘桿底部的橡膠條與車輛或者行人等接觸，并產(chǎn)生必定的阻力，智能遇阻返回設(shè)備就會將落桿狀況敏捷調(diào)整為起桿狀況，道閘敏捷升起，避免了砸車、砸人的產(chǎn)生。

　　2：地感防砸。

　　同遇阻防砸功用的原理相似，地感在閘桿下落的過程中若接收到觸發(fā)信號，道閘控制器就會將降桿狀況敏捷轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀況，道閘敏捷升起并堅持豎直狀況，待地感觸發(fā)消失之后道閘才會主動下降。

　　3：紅外防砸。

　　道閘控制器內(nèi)設(shè)備有智能紅外對射防砸設(shè)備，在道閘下降的過程中，假如紅外線對射被截斷，則道閘桿會主動轉(zhuǎn)為升桿狀況敏捷升桿，并且堅持豎直狀況，待到紅外線對射正常時，道閘桿才會下降。

　　小區(qū)道閘的接線問題：

　　1. 多芯電纜要先在每芯電線上用號碼管符號芯號，并記錄芯號與色彩的對應(yīng)，這是電纜另一頭接線的根據(jù)。

　　2. 接線時切勿將導(dǎo)線的銅芯直接擰在接線端子上，這樣時間長了簡單掉落，且開叉的銅芯會下降信號傳輸質(zhì)量及形成短路。應(yīng)該在每根導(dǎo)線的端頭用專用壓線鉗壓制金屬接管，然后將金屬接管擰在接線端子上。

　　3. 接線完成后要完全整理剪下的線頭等雜物，尤其是暴露的銅芯線頭，避免通電時形成短路損壞設(shè)備。

　　4. 捆扎整理與接線端子銜接的引線，信號線與信號線歸類，電源線與電源線歸類，避免相互干擾。