按照交通部此前的要求，要確保今年年底前快遞不停車的利用率達到90%以上，保證整個路網(wǎng)的暢通。在國家大力推廣ETC的前提下，相信很多車主已經(jīng)為自己的愛車加裝了ETC設(shè)備，今天我們就來了解一下什么是ETC!

　　什么是ETC

　　ETC（電子收費）是一個不間斷的電子收費系統(tǒng)，ETC車道是為那些有ETC載體的車輛準(zhǔn)備的，采用電子收費方式。

　　ETC系統(tǒng)的組成和工作原理

　　ETC系統(tǒng)是安裝在車輛上的車載設(shè)備與安裝在收費站車道上的天線之間的無線通信和信息交換。它主要由車輛自動識別系統(tǒng)、中央管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施組成。其中，車輛自動識別系統(tǒng)有車載單元（Onboardunit，OBU），也叫應(yīng)答器（Transponder）或電子標(biāo)簽（Tag），路側(cè)單元（Roadsideunit，RSU），環(huán)形感應(yīng)器等。OBU具有車輛識別信息，一般安裝在車輛前擋風(fēng)玻璃上，RSU安裝在收費站旁邊，環(huán)形感應(yīng)器安裝在車道地板下。中央管理系統(tǒng)有一個龐大的數(shù)據(jù)庫，儲存了大量的注冊車輛和用戶信息。

　　當(dāng)車輛經(jīng)過收費站入口時，環(huán)形傳感器感應(yīng)到車輛，RSU發(fā)出詢問信號，OBU響應(yīng)并進行雙向通信和數(shù)據(jù)交換。中央管理系統(tǒng)獲取車輛識別信息，如車牌號、車型等信息與數(shù)據(jù)庫中的相應(yīng)信息進行比對和判斷，并控制管理系統(tǒng)根據(jù)不同情況產(chǎn)生不同的動作，如電腦收費管理系統(tǒng)從該車的 電腦收費管理系統(tǒng)從該車的預(yù)付賬戶中扣除應(yīng)繳費用，或向其他輔助設(shè)施發(fā)出工作指令。其他輔助設(shè)施如：違章車輛攝像系統(tǒng)、自動控制欄桿或其他障礙物、交通顯示設(shè)備（紅、黃、綠燈等設(shè)備）指示車輛行駛情況。

　　1、車輛自動識別技術(shù)

　　ETC系統(tǒng)中車輛自動識別技術(shù)是其中最重要的技術(shù)，它直接影響到系統(tǒng)的性能和應(yīng)用推廣，也是區(qū)別不同的ETC系統(tǒng)的主要標(biāo)志。目前，采用的識別技術(shù)主要有：①紅外線掃描識別技術(shù);②CCD攝像識別技術(shù);③激光掃描識別技術(shù);④IC卡識別技術(shù)等。但由于交通運輸本身特點要求有一種能夠在全天候、惡劣環(huán)境下應(yīng)用，遠(yuǎn)距離作用（10m左右），安全可靠性高，高速，壽命長的系統(tǒng)。上述這些系統(tǒng)由于本身缺陷都不能全面滿足以上要求，而得不到有效的推廣應(yīng)用。微波非接觸式ID卡識別技術(shù)就是適應(yīng)這一需要而發(fā)展起來的。由于微波透人性強，可以穿透濃霧、雨滴、風(fēng)沙等，工作距離遠(yuǎn)，適合于車輛全天候、惡劣環(huán)境條件下工作，它具有工作距離遠(yuǎn)、體積小，既可以有源發(fā)射方式（壽命可達10年以上）也可以無源反射方式（無壽命限制）工作，既可以主動式，也可以被動式工作，車輛以50—120km/h的正常速度通過收費站等特點。工作波段主要有900MlHz、2.45GHz和5.8GHz頻段。

　　微波非接觸式ID卡（即OBU）接收來自RSU的詢問信號并通過數(shù)據(jù)解調(diào)將其發(fā)送到控制單元進行處理。在身份確認(rèn)和密碼驗證后，控制單元向EEPROID讀寫數(shù)據(jù)，經(jīng)過編碼和加密后，被調(diào)制并發(fā)送到天線進行發(fā)射。處理控制單元主要用于密碼驗證、編程模式檢查、數(shù)據(jù)加密和解密，以及控制讀

　　2、OBU和RSU之間的通信

　　ETC系統(tǒng)中，OBU與RSU之間采用專用短程通信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議（DSRC）進行半雙工通信，由于900IDHz和2.45GHz波段靠近移動通信波段且背景噪聲干擾較大，國際上正趨于將5.8GHz的系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)ETC系統(tǒng)使用。如美國采用900MHz或5.8GHz，日本和歐洲均規(guī)定5.8GHz作為ETC的頻段。中國ISO/TC204技術(shù)委員會已提出將5.8GHz頻段分配給ITS領(lǐng)域的短程通信，包括ETC系統(tǒng)，并批準(zhǔn)在5.8GHz頻段上進行ETC系統(tǒng)的試驗，通信距離為10m。采用5.8GHz微波波段與中國ISID工業(yè)用波段一致，不受移動通信影響。目前國內(nèi)使用的ETC系統(tǒng)頻段多為900IDHz和2.5GHz頻段。

　　ETC技術(shù)設(shè)備：電子標(biāo)簽+微波天線

　　電子標(biāo)簽：根據(jù)標(biāo)簽工作方式的不同，可分為只讀（單芯片）和讀寫（雙芯片）系統(tǒng)；根據(jù)電子標(biāo)簽應(yīng)答方式的不同，可分為主動和被動兩種。

　　單片式電子標(biāo)簽-它是由一個帶有車輛屬性（識別碼等）的集成電路芯片和一個小型微波發(fā)射器組成。屬性數(shù)據(jù)只能寫入一次，不能改變。

　　兩片式電子標(biāo)簽–又稱智能卡式電子標(biāo)簽，它由一張IC卡和車載微波收發(fā)器組成。IC卡中含有一個微型CPU，具有一定的計算、處理和存儲數(shù)據(jù)的能力。因此它比一塊標(biāo)簽具有更多的功能，它不僅可以作為電子標(biāo)簽使用，還可以作為信用卡和金融卡使用。當(dāng)它作為電子標(biāo)簽使用時，它被插入車機，車機完成標(biāo)簽和DSRC之間的雙向通信并顯示卡中的信息。

　　讀寫式有源電子標(biāo)簽是在只讀型的基礎(chǔ)上，增加了可讀寫的數(shù)據(jù)存儲器和小型微波接收器，它既可以將標(biāo)簽內(nèi)的車輛識別碼等數(shù)據(jù)傳輸給DSRC，也可以接收和存儲DSRC發(fā)出的相關(guān)信息。

　　無源標(biāo)簽是指以某種方式調(diào)制和反射DSRC發(fā)出的微波，從而將標(biāo)簽內(nèi)的信息傳輸給DSRC。

　　ETC有6大優(yōu)勢

　　優(yōu)勢一。3秒鐘通過收費站，比人工車道快得多

　　優(yōu)勢二：通行費打折，真金白銀的好處

　　優(yōu)勢三：走高速路可以 “賒賬”，網(wǎng)上也可以充值

　　優(yōu)勢四：貨車引入非現(xiàn)金支付業(yè)務(wù)，還可享受折扣優(yōu)惠

　　優(yōu)勢五。ETC車道繼續(xù)增加，一些收費站將被ETC車道所占據(jù)

　　優(yōu)勢6: 停車、購物、加油 …… ETC將擴大多領(lǐng)域的應(yīng)用