現(xiàn)代化停車場道閘系統(tǒng)是一種將人、車及停車場完全置于計算機(jī)軟件管理下的高科技智能道閘產(chǎn)品，主要由控制機(jī)、閘桿、軟件系統(tǒng)構(gòu)成，集監(jiān)控檢測、車牌識別、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、閘門控制、支付、自助服務(wù)等多種功能與一體。智能道閘需要管制人和車的出入，而閘桿的升起和降落決定了通行和止步。目前大多數(shù)停車場道閘都是自動識別車輛后抬起閘桿放行，車輛通過后再放下閘桿，如果車輛還沒有完全通過就落下閘桿，勢必會造成車輛損壞。因此停車場系統(tǒng)的安全性尤為重要，而這主要取決于道閘的防砸裝置，下面我們就來介紹一下道閘的5種防砸技術(shù)。

　　1、遇阻防砸

　　概述：也叫壓力防砸，具備遇阻反彈裝置，在停車場廣告道閘降下的途中如果碰到人或汽車，同時閘桿底部的防砸膠條受到擠壓阻力，此時閘桿就會由下落逐漸轉(zhuǎn)化為上升，預(yù)防人或汽車被進(jìn)一步砸下，另外接觸阻力可以根據(jù)需求調(diào)節(jié)。

　　原理：遇阻反彈裝置由三部分構(gòu)成，壓力開關(guān)、壓力管和防砸膠條。壓力管連接壓力開關(guān)和防砸膠條，當(dāng)閘桿落下時，如果防砸膠條遇到障礙物并且受到一定的擠壓力，防砸膠條變形，壓力信號就會通過壓力管傳輸?shù)綁毫﹂_關(guān)，同時壓力開關(guān)通過傳感器把信號傳送到閘桿開關(guān)，閘桿就會自動抬起，當(dāng)障礙物離開后，防砸膠條回復(fù)正常，閘桿重新降下。

　　優(yōu)點：成本較低，應(yīng)用廣泛。

　　缺點：受閘桿靈敏度影響，有時會造成不能及時抬起閘桿，需要調(diào)整合適的接觸阻力。

　　2、紅外線防砸

　　概述：在停車場道閘出入口安放紅外線裝置，閘桿下落過程中，當(dāng)有人或車輛通過道閘口時，就會觸發(fā)紅外線裝置，此時閘桿就會自動上升，反應(yīng)相對迅速，避免被砸。

　　原理：智能道閘門口兩側(cè)裝有紅外線對射裝置，當(dāng)閘桿降下后，如果有障礙物進(jìn)入時，就會阻擋紅外線，此時道閘系統(tǒng)就會收到信號，閘桿自動抬起。

　　優(yōu)點：判斷較準(zhǔn)確，不受閘桿靈敏度影響。

　　缺點：受震動影響導(dǎo)致紅外線無法對焦，并且紅外線對射距離較小不適合較大入口停車場，另外容易受雨雪天氣干擾，防砸技術(shù)不穩(wěn)定，應(yīng)用范圍小。

　　3、地感防砸

　　概述：就是在智能道閘出入口地下埋有地感線圈，當(dāng)車輛經(jīng)過時，通過線圈感應(yīng)信號防止砸車。

　　原理：放行線圈埋在車輛進(jìn)入前的位置用來提前感應(yīng)車輛，道閘系統(tǒng)受到信號就會升起閘桿，讓車輛通過。防砸線圈埋在閘桿位置，用于檢測閘桿下的車輛，使閘桿保持靜止避免砸到車身，當(dāng)汽車完全通過后再放下閘桿。優(yōu)點：防砸技術(shù)成熟，應(yīng)用最廣泛。

　　缺點：容易受強(qiáng)電磁干擾。

　　4、數(shù)字防砸

　　概述：數(shù)字防砸本身集檢測、防砸系統(tǒng)一體化，不需要其他輔助設(shè)備，并且可以實時監(jiān)測閘桿運作和車輛通行，當(dāng)閘桿在下落時遇阻，即迅速抬起，因此該防砸技術(shù)安全性相對較高。

　　原理：通過不斷檢測閘桿運作電流，當(dāng)有人或車輛通過，電流就會超過設(shè)定值，使電機(jī)停止轉(zhuǎn)動然后反向轉(zhuǎn)動，此時閘桿就會對應(yīng)停止降落然后上升，達(dá)到防砸效果。

　　優(yōu)點：防砸技術(shù)較先進(jìn)，不受外界環(huán)境干擾。

　　缺點：組件成本較高，適用范圍較小。

　　5、雷達(dá)防砸

　　概述：雷達(dá)防砸相當(dāng)于地感防砸的進(jìn)化版，雷達(dá)防砸可以更精確的識別車輛，同時還能識別人和非機(jī)動車，并且本身環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，不容易受外界因素干擾，大大降低失誤率和故障率。原理：有兩個雷達(dá)裝置，一個放行一個防砸。放行雷達(dá)裝在車牌識別機(jī)上，防砸雷達(dá)則裝在道閘機(jī)箱上。當(dāng)有車輛進(jìn)入時，放行雷達(dá)感應(yīng)車牌識別系統(tǒng)拍攝，然后控制閘桿升起。

　　優(yōu)點：目前最先進(jìn)的停車場道閘防砸技術(shù)。

　　缺點：由于雷達(dá)防砸技術(shù)較為先進(jìn)，還沒有完全成熟，因此應(yīng)用度有待普及。