隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程發(fā)展迅速，城市汽車保有量逐年增加，停車資源停車能力面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)要求車主在入口停車取卡、出口停車?yán)U費(fèi)，存在車主取卡不方便；通行速度慢、容易造成擁堵；收費(fèi)作弊漏洞等現(xiàn)象，因此如何利用先進(jìn)的現(xiàn)代化的智能停車管理以順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求已成為十分緊迫的問題。

　　在當(dāng)前的車場(chǎng)管理中。存在的以下問題：

　　1. 傳統(tǒng)的停車場(chǎng)收費(fèi)模式大多采用近距離讀卡方式，使用不方便，需要搖下車窗伸出手刷卡，有的還需要下車刷卡。下雨天容易被淋濕，上下坡道停車刷卡容易造成溜車、碰撞等事故；

　　2. 停車刷卡更有通行速度慢的缺點(diǎn)，尤其是在進(jìn)出高峰容易造成擁堵，導(dǎo)致車位周轉(zhuǎn)率低，影響收益；

　　3. 停車月卡難以控制，可一卡多車，可轉(zhuǎn)借他人多次使用很難發(fā)現(xiàn)；

　　4. 停車場(chǎng)臨時(shí)車逃費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，財(cái)務(wù)不能起到有力監(jiān)管的作用。

　　當(dāng)前，國內(nèi)已有部分城市在機(jī)動(dòng)車尾氣排放、控制環(huán)保管理、路橋收費(fèi)管理、城市車輛緝查的智能化管理方面取得了一些應(yīng)用，在提高道路車輛通行效率、減少車輛違法及違規(guī)現(xiàn)象、治理機(jī)動(dòng)車尾氣排放等方面取得了一些的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

　　電子車牌是利用RFID高精度識(shí)別、高準(zhǔn)確采集、高靈敏度的技術(shù)特點(diǎn)，將RFID電子車牌作為車輛信息的載體，在電子標(biāo)簽相應(yīng)區(qū)域存儲(chǔ)車型等車輛屬性的信息，并由機(jī)動(dòng)車在通過裝有經(jīng)授權(quán)的射頻識(shí)別讀寫器的路段時(shí)，對(duì)各輛機(jī)動(dòng)車電子車牌上的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集或?qū)懭?，達(dá)到各類綜合交通管理的目的。

　　1、實(shí)現(xiàn)了不停車的自動(dòng)化稽查，將執(zhí)法人員的工作強(qiáng)度降到最低；

　　2、標(biāo)簽不可仿制，實(shí)現(xiàn)了最高級(jí)別的防欺騙性應(yīng)答，消除車輛盜搶犯罪的動(dòng)機(jī)；

　　3、系統(tǒng)可接入交管系統(tǒng)平臺(tái)，可根治車輛盜搶、走私、假套牌、報(bào)廢車上路、拖欠稅費(fèi)、拖欠交通罰款等問題；

　　4、業(yè)/車主免伸手不刷卡，電子車牌直接通行，極大提升滿意度；

　　5、一車一卡，電子標(biāo)簽與車牌一一對(duì)應(yīng)，杜絕了一卡多用的情況，增加企業(yè)收益；

　　6、通過電子化手段，降低人工投入成本、設(shè)備耗材投入成本等運(yùn)營成本；

　　7、車主進(jìn)出精準(zhǔn)扣費(fèi)，杜絕逃費(fèi)、漏費(fèi)；

　　8、停車場(chǎng)云平臺(tái)管理，大數(shù)據(jù)分析，幫助管理方掌握各種信息，拓展更多服務(wù)；

　　9、云平臺(tái)為客戶提供更多智能化的服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)充值、預(yù)定車位等。